Первые беспилотные летательные аппараты (БЛА) появились ровно 100 лет назад в ходе Первой мировой войны. Это были обычные аэропланы с системами радиоуправления, как тогда говорили, телемеханики.
БЕСПИЛОТНЫЕ АВАНТЮРЫ
Эффективность первых беспилотников была близка к нулю. Однако они уже с начала 1920-х годов широко использовались в качестве радиоуправляемых мишеней. Так, с 1933 по 1943 год в Королевских ВВС Великобритании эксплуатировался БЛА Queen Bee DH. 82В – радиоуправляемый гидросамолет. В Англии считали его первым в мире БЛА многократного использования. Любопытно, что летчики окрестили его «Трутень», по-английски Drone. С тех пор на Западе беспилотники стали именовать дронами.
В конце 1935 года англичане решили устроить грандиозное шоу – радиоуправляемый самолет должен был уничтожить радиоуправляемый линкор. В качестве мишени использовался разоруженный линкор «Центурион» водоизмещением 25,7 тыс. т, который в 1926 году был обращен в радиоуправляемый корабль-цель. Но, увы, из этой затеи ничего не вышло.
В СССР карьеру на дронах сделал величайший авантюрист ХХ века Владимир Бекаури. Он предложил создать армию из радиоуправляемых роботов – телетанки, телеторпеды, телеуправляемые торпедные катера, телеуправляемые подводные лодки, бронепоезда и даже доты!
Замнаркома обороны по вооружениям маршал Михаил Тухачевский пришел в восторг от идей Бекаури. Бекаури удалось создать «Остехбюро», на которое уходили сотни миллионов рублей. У него появилась собственная эскадра кораблей во главе с эсминцем «Сибирский стрелок» (с 10 октября 1926 года – «Конституция»), несколько аэродромов, три полигона на Балтике и Ладоге, десятки заводов и НИИ в Москве и Ленинграде.
Увы, империя Бекаури оказалась конторой «Рога и копыта». Ни один из многих десятков радиоуправляемых объектов так и не поступил на вооружение. В 1937 году Бекаури был арестован и 8 февраля 1938 года расстрелян как германский шпион. Признать наличие столь грандиозной авантюры в Стране Советов следователи, разумеется, не могли. В 1956 году Бекаури, естественно, реабилитировали, но материалы о его грандиозной авантюре остались засекреченными. Поэтому до сих пор мало кто знает, что знаменитые дальние бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3 Туполев создавал по заказу «Остехбюро» в качестве дронов. Самолет РД (рекорд дальности), на котором Чкалов летал в Америку, первоначально тоже создавался как стратегический дрон, способный доставить на расстояние 5–6 тыс. км 500 т тротила.
Следующая авантюра с дроном, хотя и не такая грандиозная, как с «Остехбюро», произошла в правление Хрущева.
В начале 1957 года ОКБ-156, возглавляемое А.Н. Туполевым, приступило к проектированию самолета-снаряда «С» (изделия 121, Ту-121) с дальностью стрельбы 4000 км. Официально постановление Совмина СССР по изделию 121 вышло 23 сентября 1957 года.
Дальность действия ракеты «С» составляла около 4000 км. Таким образом, ракета «С» не могла достать до США, но в радиусе действия (при стрельбе с территории СССР) находилась вся Западная Европа, Северная Африка и вся Азия за исключением Малайского полуострова. Уничтожение ракеты «С» в полете даже в 1970-х годах было делом достаточно сложным, а в 1960 году – практически невероятным.
Первый пуск Ту-121 состоялся 25 августа 1959 года в присутствии самого А.Н. Туполева. Затем последовало еще четыре пуска. Параллельно в ОКБ-156 разрабатывалась ракета «СД» (изделие 133) – вариант ракеты «С» с увеличенным запасом топлива во внутренних баках и сбрасываемыми подвесными топливными баками. В результате дальность стрельбы увеличилась до 6000 км. Однако в 1960 году выходит постановление Совмина СССР о прекращении работ по ракете Ту-121.
Зато 16 августа 1960 года выходит постановление Совмина о создании системы дальней беспилотной разведки – ДБР-1 («Ястреб») с беспилотным разведчиком «самолетом 123» (Ту-123). Логика «начальства» тут необъяснима. Ракеты «С» были существенно дешевле и проще в производстве, чем их аналоги – баллистические ракеты Р-14, принятые на вооружение в апреле 1961 года (стартовый вес 86,3 т). На земле мобильная пусковая установка СТ-10 была на порядок менее уязвимой, чем стационарная пусковая установка ракет Р-14. Единственным аргументом в пользу Р-14 была уязвимость ракеты «С» от средств ПВО противника. Тогда, простите, на кой черт начинать работы по самолету-разведчику, который может быть легко сбит системой ПВО?
Имея уже почти законченную ракету Ту-121, ОКБ-156 легко переделало ее в Ту-123 (основные трудности стали достоянием предприятий-смежников). Стартовый вес «дрона» составлял 35,6 т.
Ту-123 мог вести фоторазведку полосы местности (маршрута) шириной 60–80 км и длиной 2700 км в масштабе 1 км в 1 см и полосы шириной 40 км и длиной 1400 км в масштабе 200 м в 1 см, а также радиотехническую разведку с боковым обзором на глубину до 300 км.
Совместные летные испытания Ту-123 прошли с сентября 1961 года по декабрь 1963 года, постановлением Совмина СССР от 23 мая 1964 года система ДБР-1 была принята на вооружение ВВС. Серийное производство Ту-123 велось на заводе № 64 (Воронежском авиационном). Всего с 1964 года по 1972 год было выпущено 52 экземпляра Ту-123.
Система ДБР-1 состояла на вооружении в западных военных округах до 1979 года.
«ВОРОН» В ОТВЕТ НА «КОШКУ»
Став президентом США, Дуайт Эйзенхауэр заявил, что само по себе появление советского самолета над территорией США станет поводом к войне. Белый дом обвинил СССР в агрессии, но Хрущев, а затем Брежнев вели себя, мягко говоря, предельно осторожно, не отвечая Западу на полеты сотен пилотируемых самолетов и тысяч дрейфующих аэростатов над территорией СССР.
Руководство СССР представило как величайшую победу уничтожение 1 мая 1960 года самолета-разведчика U-2 над Свердловском и нескольких дрейфующих аэростатов в 1960–1970-х годах. Увы, на эти акции ушло средств на порядок или два больше стоимости сбитых американских самолетов и аэростатов.
Полеты U-2 можно было сразу же прекратить, сбивая их при взлете и посадке над территорией Норвегии, Пакистана и над нейтральными водами. Самолеты U-2 не принадлежали ни ВВС, ни ВМС США. Первоначально Госдепартамент вообще отрицал их существование. Так какие претензии можно предъявлять по поводу сбития «НЛО»?
А вот стратегические беспилотники США летали над СССР, КНР и некоторыми другими странами.
В 1966 году в США начались летные испытания беспилотного летательного аппарата одноразового использования «Локхид» D-21. Выполненный по схеме «бесхвостка» с лобовым воздухозаборником и прямоточным воздушно-реактивным двигателем RJ43, D-21 был рассчитан на полет со скоростью, соответствующей числу М=4. В конструкции разведчика широко использовались радиопоглощающие материалы и другие средства, снижающие его радиолокационную заметность и инфракрасное излучение. Запуск D-21 осуществлялся с самолета-носителя SR-71 или В-52.
В 1969 году в Средней Азии был найден беспилотный разведчик D-21, совершивший удачную посадку после выработки топлива. Он получил у нас прозвище «Черная кошка», видимо, за цвет его покрытия.
После изучения захваченного D-21 наши военные решили создать свой аналог. Решением комиссии ВПК № 57 от 19 марта 1971 года была начата разработка дальнего беспилотного сверхзвукового самолета-разведчика (шифр «Ворон»). В том же 1971 году ОКБ был подготовлен подобный аванпроект, подтвердивший реальность создания в СССР летательного аппарата типа американского самолета-разведчика D-21 с более широкими возможностями как по летно-техническим данным, так и по составу разведывательного оборудования. Кроме панорамного аэрофотоаппарата, на борту нашей машины устанавливалась аппаратура радиотехнической разведки с широким диапазоном захвата и регистрации всех радиоизлучающих средств военного назначения. Панорамный аэрофотоаппарат также должен был иметь более высокие данные как по ширине полосы захвата, так и по разрешающей способности.
Беспилотный разведчик «Ворон», обеспечивая ведение воздушной разведки практически в любой точке земного шара с высокой эффективностью, в то же время имел ряд особенностей, ограничивавших его возможности. Пуск «Ворона» должен был производиться с самолетов Ту-95К или Ту-160, его стартовый вес должен был составлять 6,3 т, высота полета – 23–26,4 км, а скорость полета – 3500–3800 км/ч.
Проект «Ворон» реализован не был из-за создания новых более совершенных разведывательных космических аппаратов. Таково официальное объяснение.
ВЬЕТНАМСКИЙ ОПЫТ
Массово дроны были впервые применены в ходе Вьетнамской войны. В связи с большими потерями самолетов американцы с февраля 1966 года начали в больших масштабах посылать беспилотники в воздушное пространство ДРВ. Они вели фотосъемку объектов и радиоэлектронную разведку. Уже после окончания войны министр ВВС США Джон Маклукас на страницах журнала «Эр форс» заявил, что в Индокитае они сделали 2500 боевых вылетов и могут с успехом выполнять задачи в более крупных военных конфликтах.
В конце 1960-х годов отряд беспилотников AQM-34 из состава 100-го разведывательного авиационного крыла был развернут на авиабазе Биенхоа (Южный Вьетнам). Они стартовали с самолетов-маток в воздушное пространство ДРВ и возвращались обратно в район авиабазы Дананг, где их подхватывали в воздухе вертолеты.
Для сбора необходимой информации были задействованы в первую очередь беспилотники AN/BQM-34, оснащенные средствами радиотехнической разведки. Действовали они над ДРВ днем сначала на большой высоте, достигавшей 12 км, а затем только на малой, не превышавшей 500 м. Наибольший же успех в то время, по американским данным, сопутствовал беспилотнику Ryan-147Е Firebee, который 13 февраля 1966 года был безуспешно обстрелян ракетами. В результате была записана информация о работе систем наведения ракет, дистанционного подрыва боевой части и характеристики боевой части ракеты.
Вдоль государственных границ Китая и Северного Вьетнама летали американские беспилотные самолеты AQM-34A и AQM-34R, способные находиться в воздухе 8–10 часов.
В 1959 году совершил первый полет беспилотный вертолет QH-50, созданный по заказу ВМФ США. Вертолет создавался в качестве разведчика и ударного противолодочного БЛА, однако в сентябре 1967 года американская морская пехота начала использовать его в качестве разведчика в Южном Вьетнаме. До конца сентября 1967 года, в соответствии с имеющимися наработками, четыре QH-50 оборудовали телевизионной аппаратурой.
Ну а затем решили превратить QH-50 в ударный БЛА. Сначала попробовали подвесить на него пулемет M-60. Зрелище было впечатляющее, но меткость оставляла желать лучшего. Попробовали увеличить темп стрельбы – подвесить шестиствольный пулемет M134 «Миниган». Теперь полет QH-50 не только впечатлял, но и откровенно пугал, причем не только вьетконгонцев, но и оператора беспилотника – аппарат дергался из отдачи, как лист на ветру. Да и с боекомплектом была проблема: то количество патронов, которое мог поднять QH-50, хватало на несколько недлинных очередей. При постановке «Минигана» пришлось снять телеаппаратуру. Тогда решили использовать против вьетконговцев пару QH-50: первый БЛА нес шестиствольный «Миниган», а второй – телекамеру.
К концу Вьетнамской войны наибольшее признание получили два варианта вооружения: два блока неуправляемых ракет Hydra-70 и гранатометное вооружение. Во втором случае под брюхо QH-50 подвешивалась турель типа M5 с автоматическим 40-мм гранатометом XM129. В дополнение к ним по бокам аппарата устанавливались два пакета бомбовых кассет XM18. Любопытно, что из этих трубчатых кассет гранаты высыпались не под собственным весом, а под действием небольшого метательного заряда. Эдакий гибрид гранатомета и бомбардировщика. В двух блоках «кассет» помещалось 228 гранат. Одним из последних боевых новшеств на QH-50 окажется подвеска лазерных целеуказателей, но в войне этой версии поучаствовать уже не удалось.
Ну а на флоте БЛА QH-50 сделали штатным вооружением девяти фрегатов типа «Белкнап», вошедших в строй в 1964–1967 годы, а также ряда других кораблей. Взлетный вес QH-50С составил 1036 кг, начальная скорость – 148 км/ч, максимальная высота полета – 5 км, дальность полета – 132 км. Боевая нагрузка – две самонаводящиеся торпеды Mk 44 или одна Mk 46. Американские ВМС получили 750 БЛА типа QH-50. Однако в ходе эксплуатации 362 БЛА разбились из-за конструктивных дефектов, в том числе из-за самопроизвольного отключения аппаратуры. Американцам пришлось на фрегате типа «Белнап» заменить QH-50 на пилотируемые вертолеты и делать новые ангары под вертолеты SH-2 с экипажем из трех человек.
QH-50 в ВМС США эксплуатировались до 1980-х годов. Еще 20 QH-50 были проданы в Японию, где они эксплуатировались до 1977 года. QH-50 стали первыми японскими БЛА.
В ДЕЛО ВСТУПАЕТ ИЗРАИЛЬ
В 1970 году Израиль тайно закупил в США 12 реактивных беспилотных аппаратов «Firebee». Практически это были реактивные самолеты-снаряды со стреловидным крылом, запускаемые с борта транспортных самолетов С-130. Стартовый вес беспилотного летательного аппарата составлял 936 кг, максимальная скорость – 933 км/ч, дальность полета – 950 км.
Американцы специально модернизировали свои БЛА в двух вариантах. Так, в версии БЛА «Мабаг» вел аэрофотосъемку, а в версии «Шамит» БЛА использовался в качестве мишени. Кроме того, американская компания «Нортроп Грумман» тайно поставляла в Израиль БЛА типа «ложная цель» МQМ-74А «Шукар», получивший в израильской армии название «Тэлем».
В 1973 году впервые на Ближнем Востоке Израиль начал массово применять БЛА в ходе военных действий. Беспилотники серьезно затрудняли работу арабских средств ПВО и существенно снизили потери ВВС Израиля. Применение БЛА во многом объясняет и разницу в сведениях о потерях израильских ВВС, которые приводят израильтяне и арабы, поскольку последние засчитывали беспилотники как боевые самолеты, и, на мой взгляд, в отношении «Firebee» это вполне справедливо.
В РУКАХ ТЕРРОРИСТОВ
К сожалению, БЛА стали буквально «даром небес» для террористов. Так, например, оружием террориста может стать обычный мультикоптер, снабженный зарядом взрывчатого вещества. Такой беспилотник способен сесть на крышу автомобиля, залететь за забор или в окно частного владения и произвести подрыв в нужной точке. Спастись от него практически невозможно – рано или поздно цель окажется в зоне досягаемости. Опасность такого типа беспилотников еще и в том, что трудно отличить его от «летающих камер» запускаемых частными лицами или государственными структурами.
Любопытно, что во время конфликта на Донбассе обе стороны уже в середине 2014 года активно применяли сотни легких разведывательных БЛА. Говоря об обеих сторонах конфликта, я имею ввиду не вооруженные силы Украины и России, а наскоро сформированные батальоны ополченцев и украинских националистов.
Год назад один офицер из армии ДНР рассказал мне, как они купили гражданский коптер и присобачили к нему видеокамеру и гранату «лимонку». Когда «укры» открывали огонь по коптеру из автоматов, «лимонка» сбрасывалась. Причем переделку вели ребята с 10-классным образованием, ранее ничем подобным не занимавшиеся.
Согласно Минским договоренностям, самолеты и беспилотники обеих сторон не должны летать в 30-километровой зоне от линии фронта. Самолеты действительно не летают, а БЛА летают везде. В сентябре-октябре 2016 года в связи с объявлением о прекращении огня ВСУ стали чаще запускать дроны, начиненные взрывчаткой, в направлении Луганска и Донецка. Ополченцы утверждают, что они сумели посадить несколько украинских ударных БЛА.
В Сирии же БЛА применяют все кому не лень – США, РФ, правительственные войска Сирии, турки и бандиты всех мастей. В сентябре 2016 года несколько десятков принадлежащих террористам беспилотников атаковали сирийские войска, а два даже взорвались на территории Турции.
КАК БОРОТЬСЯ С БЕСПИЛОТНИКАМИ
Первые «звоночки» о неготовности современной ПВО НАТО и РФ эффективно бороться с малыми летательными аппаратами раздались еще до массового появления беспилотников. Так, при угонах Ан-2 из СССР в Турцию ракеты с инфракрасными ГСН, выпущенные советскими истребителями, стабильно шли мимо цели. А в ходе войны в Югославии по одному Ан-2 было выпущено восемь (!) ракет из ПЗРК, и тоже все мимо.
17 июля 2016 года российский БЛА пересек сирийско-израильскую границу на Голанских высотах и стал кружиться у кибуца рядом с городом Кирья-Шмана. Израильтяне немедленно запросили российских военных в Сирии – их ли это БЛА, и получили отрицательный ответ. Тогда истребитель F-16 выпустил управляемую ракету по БЛА и промазал. Еще две ракеты были выпущены зенитным комплексом «Пэтриот» и тоже безрезультатно. БЛА еще полетал, а затем ушел на сирийскую территорию. И тут-то российская сторона признала его своим.
Теоретически есть два способа защиты от беспилотников – сбивать их или постановкой помех выводить из строя, или даже сажать на своей территории.
Небольшие БЛА сбиваются из стрелкового оружия. И хотя это занятие трудное, случаев сбития хватает. Так, в 2014–2016 годах в Донбассе с обеих сторон огнем автоматов и пулеметов сбито по несколько десятков беспилотников.
Несколько дронов, летавших над их территориями, сбили американские фермеры. В СМИ муссируется уничтожение БЛА Уильямом Мередитом в штате Кентукки. С одной стороны, он уничтожил частную собственность, а с другой, дрон якобы подглядывал за его дочерью, купавшейся в бассейне. Если Мередит это докажет, то проблемы будут у оператора БЛА, а если нет, то Уильям заплатит солидный штраф. Замечу, что американская фемида тут совсем запуталась: с одной стороны, БЛА – частная собственность, а с другой – право на личную жизнь. В итоге за весь 2015 год в США не было принято ни одного судебного решения по сбитию частных беспилотников другими частными лицами.
Ну а для борьбы с малыми БЛА, пытающимися заглянуть к вам в окно, достаточно картечи из охотничьего ружья или даже пневматики.
Ряд авторов предлагают использовать для борьбы с беспилотниками луч лазера и попытаться прожечь его несущую конструкцию. В частности, говорится, что хорошим средством может стать лазерный комплекс «Сангвин», созданный на базе ЗСУ «Шилка». На самом деле «Сангвин» предназначен для вывода из строя оптико-электронных систем противника, а никак не для того, чтобы прожигать несущую конструкцию корпуса. Комплекс дорог, да он и в серию не поступил. Куда эффективнее огонь самой старушки «Шилки». В крайнем случае ее стоит оснастить новой системой обнаружения малоразмерных беспилотников.
В разных странах пытаются создать устройства, ловящие БЛА… сеткой, как рыбу. Этим, в частности, занялась французская компания «Malou Tech». Она создала крупный гексакоптер (беспилотник-вертолет с шестью несущими винтами), оснащенный специальной рамой с сеткой.
В США в 2015 году создали противодроновый патрон-сеть. Компания «Advanced Ballistics Concepts» из США планирует начать производство новых патронов для стрелкового оружия, которые предназначены для уничтожения малых БЛА. Новые патроны будут оснащаться несколькими пулями, которые соединены друг с другом нитями.
После покидания ствола такие пули будут разлетаться конусом, растягивая между собой своего рода сеть, в которую и будут попадать дроны. Патроны планируется выпускать в нескольких калибрах, включая 40-мм и гладкоствольный 12-й калибр. Новые боеприпасы получили название «Skynet» и «Skynet+». Между пулями последних при разлете будет натягиваться сеть диаметром 1,5 м.
Куда более эффективны в борьбе с БЛА средства радиоэлектронной борьбы. Благодаря им удается сажать на своей территории недружественные беспилотники. Так, 4 декабря 2011 года американский разведывательный БЛА RQ-170 совершал полет над западной частью Афганистана. Неожиданно связь с аппаратом пропала. В течение нескольких дней американские военные пытались выяснить судьбу потерянной машины. Высказывались различные версии, но все бездоказательные. 9 декабря иранское телевидение показало предположительно потерянный США беспилотник и заявило, что аппарат был захвачен ВС Ирана.
Вскоре появилась информация о том, что Иран смог перехватить управление аппаратом RQ-170 и посадить его на один из своих аэродромов. По слухам, в этой операции использовался комплекс радиотехнической разведки 1Л222 «Автобаза» российского производства.
Вскоре после обнаружения пропавшего RQ-170 появились сведения о возможном ходе этой операции. В зарубежной прессе было опубликовано интервью с неназванным иранским инженером, якобы принимавшим участие в «поимке» американского беспилотника. Он утверждал, что иранским военным удалось подавить канал управления при помощи средств РЭБ, а также в нужный момент «подсунуть» сигнал, имитирующий сигналы спутников системы GPS. Вследствие этого БЛА неправильно определил свои координаты и отправился на иранскую военную базу, которую принял за свой аэродром.
Исследователи Баттельского института разработали новую версию устройства DroneDefender для борьбы с дронами. Оно способно противостоять дронам, создавая помеху на частотах сигнала, управляющего беспилотником, а также мешать приему дроном сигнала систем спутниковой навигации.
Очередное противодроновое ружье показали на выставке Navy League Sea Air Space Exposition в США. Действие глушащего сигнала эффективно на расстоянии 400 м. Он распределяется в пределах конуса с углом в 30 градусов, поэтому глушение не требует высокой точности. Ружье получает питание от аккумулятора, который оператор может держать в рюкзаке.
Любопытно устройство Dronebuster компании «Flex Force» из Калифорнии. Это компактная противодроновая пушка, которая, подобно DroneDefender, глушит частоту управляющего дроном канала и мешает приему сигналов систем спутниковой навигации. Она наводится двумя способами: при помощи встроенного измерителя мощности радиосигнала и оптического прицела. В пушку встроен анализатор сигналов, который позволяет оператору определить, какой сигнал передает дрон – видео или телеметрию – для возможного предъявления в суде.
В США противодроновые устройства не разрешается использовать частным лицам. Тем не менее компания продолжает работу над версией ружья, которую предложат гражданским лицам. Предположительно, для противодействия дрону устройство не станет заглушать сигналы, а будет анализировать коммуникационные протоколы. Распознав сигнал, ружье позволит оператору передать беспилотнику команду совершить посадку или вернуться к месту запуска.
В таких защитных устройствах заинтересованы государственные ведомства США. Правительство решило приобрести 100 устройств DronDefender и испытывает Dronebuster в ряде агентств.
Наши думцы приняли какой-то закон о коптерах. Я его читал, но ничего не понял. Даже непонятно, как регистрировать коптеры и должны ли стоять на них номера. А наказание за нарушение оного закона для физических лиц зверское – огромный штраф от 2 до 5 тыс. руб.
А вот в США нужно регистрировать дрон (коптер) еще до первого вылета, получить номер и установить его на конструкции дрона. За отсутствие регистрации дрона весом от 25 г (!) до 25 кг физическое лицо должно уплатить штраф 27,5 тыс. долл., то есть в 4 тыс. раз больше, чем в России.
Даже если забыть о возможности использования дронов для рэкета, заказных убийств, террора и т.д., снимки голой звезды шоубизнеса или известного политика в объятиях красавицы или красавца стоят не 5 тыс. руб., а десятки или даже сотни тысяч долларов.
На мой взгляд, над жилыми кварталами городов, деревень и дачных поселков должны иметь право летать только БЛА государственных ведомств – МЧС, ФСБ, полиции, ГИБДД, да и то с конкретным заданием. Патрулировать можно только вдоль улиц, не залетая над частными владениями, то есть у БЛА должны быть те же права, что и у полицейского. Гуляй по улице, а в дом ты можешь войти только при определенных обстоятельствах, иначе – статья.
Ну а частные БЛА не должны приближаться к жилью на расстояние до 1 км. Но даже и на природе запрещена специальная съемка людей, как, например, купающихся в диком месте.
Аналогично надо действовать и с иностранными дронами, замеченными в нашем воздушном пространстве. То есть пытаться их посадить, а при невозможности этого – сбивать. В случае явного шпионажа или терроризма вооруженные силы должны иметь право на преследование и сбитие аппарата над чужой территорией.
Кстати, уже давно состоят на вооружении небольшие ракеты, наводимые на излучение даже мобильного телефона. То есть оператор недружественного дрона сам наведет на себя ракету.
Источник: NVO.NG.RU
Если заметили ошибку в тексте, нажмите комбинацию Shift + Enter или по ссылке Отправить, что бы нас проинформировать.
